V2G & V2H in Nederland · oktober 2026
Laat je auto meebetalen aan je energierekening.
Niet elke elektrische auto kan terugleveren, en elk merk eist een eigen laadpaal en contract. Kies je auto en zie welke laadpaal, installateur en energieleverancier erbij horen.
Hoofdstuk 1 · De auto
Niet elke EV kan terugleveren.
Je auto heeft een bidirectionele lader nodig én een Nederlandse dienst die het aanzet. Kies jouw auto, dan laten we per hoofdstuk zien wat erbij hoort.
V2G werkt nu
Volkswagen-groep · V2H (standaard vanaf modeljaar 2027)
Binnenkort of in pilot
BMW · V2H vanaf eind 2026
Aangekondigd, nog geen NL-dienst
Overig
Let op: de Renault 5 “Five”-uitvoering kan geen V2G. Nissan Leaf (oude generatie) en Mitsubishi Outlander PHEV werken alleen via de verouderde CHAdeMO-stekker in pilots; de BYD Atto 3 kan alleen V2L.
Hoofdstuk 2 · De laadpaal
Je auto kiest de laadpaal, niet jij.
Een bidirectionele laadpaal stuurt stroom twee kanten op. Renault en Alpine doen dat via wisselstroom (AC), BMW en de Volkswagen-groep via gelijkstroom (DC). Elk merk werkt alleen met de palen die het zelf goedkeurt.
Rijd je een VW, Škoda, Cupra of Audi?
Deze laadpalen keurt Volkswagen goed voor V2H
Elektrische auto's van de Volkswagen-groep met een accu van 77 kWh of meer en software 3.5+ kunnen nu al V2H. Vanaf modeljaar 2027 (software 6) kan elke nieuwe ID. het standaard. Je hebt altijd een DC-laadpaal plus energiemanagementsysteem nodig. Alle palen met prijs en status staan bij welke bidirectionele laadpaal werkt in Nederland.
Hoofdstuk 3 · De energieleverancier
Zonder het juiste contract verdien je niets.
Voor V2G moet je leverancier jouw auto mogen aansturen en per uur afrekenen. Bij Renault kan dat nu alleen met Hegg. Voor V2H (je eigen huis voeden) volstaat elk dynamisch contract. Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling, en dan wordt zelf opslaan meer waard. Per leverancier staat in welke energieleverancier V2G ondersteunt wat er nu kan.
Terugleveren aan het net
- Slim laden op uurprijs: ja
- Je huis voeden (V2H): ja
- Terugleveren aan het net (V2G): ja
Werkt met Renault 5, Renault 4 en Alpine A290. Twingo en A390 volgen.
Proef met terugleveren
- Slim laden op uurprijs: ja
- Je huis voeden (V2H): nee
- Terugleveren aan het net (V2G): ja
Werkt met Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9. Teruglevering tussen 16:00 en 21:00.
Je eigen huis voeden
- Slim laden op uurprijs: ja
- Je huis voeden (V2H): ja
- Terugleveren aan het net (V2G): nee
Werkt met BMW iX3 en de Volkswagen-groep (VW, Škoda, Cupra, Audi) met een goedgekeurde DC-paal.
Jouw plan
In vier stappen naar een werkende combinatie.
Zo voorkom je een laadpaal die je auto niet ondersteunt, of een contract waarmee je niets terugverdient. Gratis, en je gegevens gaan alleen naar de partij die jij kiest.
Nog niet zover? Bereken wat het einde van de saldering jou kost of mail mij de V2G-checklist
1 Jouw auto
2 Jouw postcode
Kies eerst je auto in stap 1.
Stand van zaken V2G & V2H in Nederland
Er gebeurt veel. Dit is wat er de afgelopen maanden veranderde en wat er nog aankomt.
6 oktober 2026
Tesla Model 3 en Model Y kunnen in de VS een huis voeden
Tesla zet Powershare Home Backup aan voor de Model 3 en Model Y: noodstroom voor je huis, alleen in de VS en Puerto Rico en alleen met een Powerwall 3. Geen V2G, en in Nederland nog geen dienst.
Eind 2026
BMW V2H in Nederland
BMW iX3 en de nieuwe i3 (Neue Klasse) gaan in Nederland als thuisbatterij werken via de BMW Wallbox Professional en het SOLARWATT-energiemanagementsysteem.
Modeljaar 2027
Elke nieuwe Volkswagen ID. kan bidirectioneel laden
Met software 6 krijgen alle nieuwe ID.-modellen V2H standaard. Bestaande ID.'s, Škoda's en Cupra's met 77 kWh en software 3.5+ kunnen het al, met een door VW goedgekeurde laadpaal (Hager E3/DC, Ambibox, Sun2Wheel of EVTEC).
Eind 2026
Volkswagen start V2G in Duitsland
Volkswagen en Elli lanceren in Duitsland een V2G-pakket met de ChargeLine BiDi-wallbox en een inplugbonus tot €720 per jaar. Frankrijk en het VK volgen; Nederland is nog niet genoemd.
14 september 2026
Leapmotor test V2G
Leapmotor bevestigt de eerste V2G-tests (in Australië) en overweegt een pilot in het VK. De B10, C10 en B05 kunnen nu alleen V2L; voor Nederland is nog niets aangekondigd.
Nu te koop
Renault Twingo vanaf €20.990, met V2G-hardware
Elke Twingo E-Tech heeft een bidirectionele 11 kW AC-lader. Terugleveren via Power V2G volgt naar verwachting eind 2026 (maximaal 2.500 kWh per jaar).
31 augustus 2026
We Drive Solar deels failliet, Renault V2G gaat door
De productie- en ontwikkelbedrijven van We Drive Solar in Hengelo zijn failliet. De V2G-dienst voor particulieren met Renault valt erbuiten en loopt door; garanties blijven gelden.
Augustus 2026
Meer V2G-auto's in de showroom
Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, EV4 en EV5 hebben V2G aangekondigd. Een Nederlandse dienst om echt terug te leveren is er voor deze modellen nog niet.
Juli 2026
Kabinet stuurt routekaart bidirectioneel laden naar de Kamer
Tot 2030 werk je met vaste combinaties van auto + laadpaal + leverancier. Rond 2030 moet elke auto met elke laadpaal kunnen terugleveren.
Zomer 2026
Renault V2G: nog steeds alleen via Hegg
EnergyZero was aangekondigd als tweede leverancier, maar Renault en Hegg noemen per oktober 2026 alleen het Hegg-contract (Hegg levert via zusterbedrijf EnergyZero). Twingo, Alpine A390, Scénic en Mégane worden naar verwachting in december 2026 toegevoegd aan Power V2G.
28 mei 2026
Vattenfall-pilot met Kia en Hyundai
Maximaal 80 huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 krijgen gratis een bidirectionele laadpaal en tot €500 laadkostenvergoeding.
20 mei 2026
Renault Power V2G commercieel beschikbaar
Eerste brede V2G-dienst voor consumenten in Nederland: Renault 5, Renault 4 en Alpine A290 met de Solar Life-laadpaal van We Drive Solar.
Wat komt er aan
1 januari 2027
De salderingsregeling stopt. Zelf je zonnestroom opslaan en gebruiken (V2H) wordt daardoor meer waard.
1 januari 2027
Nieuwe laadpalen moeten bidirectionele communicatie (ISO 15118-20) ondersteunen.
Rond 2029
Netbeheerders voeren de nieuwe Europese netcode voor teruglevering door auto's in.
Rond 2030
Doel: vrije keuze in combinatie van auto, laadpaal en energieleverancier.
Bijgewerkt: 2026-10-08