Welke auto's kunnen bidirectioneel laden in Nederland? (2026)

De stand van zaken

Niet elke elektrische auto kan bidirectioneel laden. Sterker nog: de meeste EV's kunnen het (nog) niet. En van de auto's die het technisch kunnen, werkt het niet altijd in de Nederlandse markt vanwege softwarebeperkingen of ontbrekende certificeringen.

Nu beschikbaar

Renault 5 E-Tech

• Protocol: CCS (met bidirectionele uitbreiding)
• V2H/V2G: Ja, in combinatie met We Drive Solar / Mobilize laadpaal
• Status: Werkt nu in Nederland, afhankelijk van softwareversie en regio
• Capaciteit: 40 of 52 kWh batterij
• Bijzonder: Eerste betaalbare auto met CCS-bidirectioneel laden in Europa

Renault 4 E-Tech

• Protocol: CCS (bidirectioneel)
• V2H/V2G: Ja, zelfde ecosysteem als Renault 5
• Status: Beschikbaar
• Bijzonder: Iets groter dan de 5, zelfde V2G-technologie

Verwacht in 2026

Kia EV3

• Protocol: CCS (bidirectioneel via software-update)
• V2H/V2G: Ja, in samenwerking met Vattenfall
• Status: V2G-functionaliteit verwacht in 2026
• Bijzonder: Compacte SUV, betaalbaar segment

Kia EV9

• Protocol: CCS (bidirectioneel)
• V2H/V2G: Ja, in samenwerking met Vattenfall
• Status: V2G-functionaliteit verwacht in 2026
• Bijzonder: Grote gezins-SUV met grote batterij (99,8 kWh)

Waarom is compatibiliteit zo lastig?

Het probleem zit in de combinatie. Een auto die technisch bidirectioneel kan laden, heeft ook nodig:

• Softwareondersteuning voor de Nederlandse markt
• Een compatibele laadpaal die dezelfde communicatieprotocollen spreekt
• Certificering voor het Nederlandse net

Dit is waarom Terugladers.nl bestaat: wij valideren welke combinaties daadwerkelijk werken en bieden ze aan als compleet pakket.

En de toekomst?

De EU heeft bepaald dat alle nieuwe EV's vanaf 2027 bidirectioneel laden moeten ondersteunen. Dit betekent dat het aanbod snel gaat groeien. Tot die tijd is het aanbod beperkt tot de modellen hierboven.