Thuisbatterij vs V2G: wat is slimmer?

Twee manieren om stroom op te slaan

Als je zonnepanelen hebt en stroom wilt opslaan, heb je twee opties: een aparte thuisbatterij of de batterij van je elektrische auto via V2G. Welke is slimmer?

Thuisbatterij

Wat is het?

Een stationaire batterij in je huis (bijv. Tesla Powerwall, BYD HVS, Huawei LUNA) die zonnestroom opslaat voor later gebruik.

Voordelen

• Altijd beschikbaar — ook als je auto weg is
• Dedicated capaciteit — de volle capaciteit is beschikbaar voor thuisopslag
• Lange levensduur — 10+ jaar garantie is standaard

Nadelen

• Duur: €5.000–€10.000 voor 10–15 kWh
• Extra apparaat: nog een installatie, nog een onderhoudsitem
• Beperkte capaciteit vergeleken met een autobatterij

V2G met je auto

Wat is het?

Je bestaande (of nieuwe) elektrische auto fungeert als thuisbatterij via een bidirectionele laadpaal.

Voordelen

• Geen extra batterij nodig — je auto heeft al 40–100 kWh
• Lagere meerkosten — alleen een bidirectionele laadpaal
• Grotere capaciteit — zelfs als je maar 50% beschikbaar stelt, is dat 20–50 kWh
• Dubbel gebruik — je rijdt er ook mee

Nadelen

• Niet altijd beschikbaar — als je rijdt, kan je auto niet ontladen
• Accudegradatie — extra laadcycli, al is het effect bij goed beheer minimaal
• Complexer — drie componenten moeten samenwerken

De vergelijking

Ons advies

Als je al een (of binnenkort een) elektrische auto hebt die bidirectioneel kan laden, is V2G vaak de slimmere keuze. Je hebt de batterij al — waarom zou je een tweede kopen?

Een thuisbatterij kan zinvol zijn als aanvulling, of als je geen EV hebt of wilt. Maar voor de meeste huishoudens met een EV is V2G de efficiëntere route.